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7年过去我们看到苹果汽车的机会越来越小连方向是什么都不清楚
发布日期:2021-09-14 21:29   来源:未知   阅读:

  626969澳门免费资料大全。据FT报道说,本周,在领导苹果汽车项目的特斯拉前高管道格·菲尔德(Doug Field),转奔福特(Ford)的消息传出几分钟后,苹果公司召开了一次全体会议。

  菲尔德解释说,他加入这家底特律汽车制造商是为了获得“尝试改变现状”的机会。

  他是七年内苹果汽车第四位离开的项目负责人,过去几个月,这个团队又流失了三位高管。当媒体猜测苹果可能会停止汽车项目时,员工们都很紧张。

  但据两名在场人士透露,在半个小时的简报中,苹果高管表示将进行重组,但不会裁员。据彭博社周四报道,一直负责苹果手表和健康项目的凯文•林奇(Kevin Lynch),将接管苹果汽车项目泰坦计划(Project Titan)。

  特斯拉创始董事,Zoox前董事会成员劳里·尤勒(Laurie Yoler)说,尽管出现了动荡,但现在认为苹果长达七年的汽车制造计划已经失败还为时过早。

  她说,“就在过去几个月里,我知道有很多人去了那里。人数不多,大概有十几个,但都是最近去的。它们来自Waymo、Zoox和空客等公司。这些都是资深人士。”

  然而,这么多年过去了,苹果公司似乎离推出一款汽车还是同样的遥远,公司从未承认泰坦计划的存在,虽然它一直在提交报告,说明自己的测试车辆在加州行驶了多少英里。

  这些原型车通常是白色的雷克萨斯车型,车顶上有一排传感器,其相当高的行驶频率,足以让摄影师白让(Jean Bai)坐在库比蒂诺内外的苹果工厂外,给它们拍照。

  但苹果汽车去年行驶的1.9万英里“自动驾驶里程”,与谷歌母公司Alphabet在加州的Waymo汽车项目完成的63万英里里程相比,只是九牛一毛。而且这个数字还在减少,仅为2018年的四分之一。Waymo的车辆在测试期间平均行驶了约3万英里,相比之下,苹果的车辆行驶了145英里。

  2015年,库克在华尔街日报的一次会议上表示,他希望人们,能“在车里体验iPhone……这一切都是为了让你在车外和车里的生活天衣无缝。”

  不过在硅谷,在汽车这件事情上,早期愿景不切实际的公司并非苹果一家。谷歌的拉里·佩奇曾说过,自动驾驶出租车可能会发展得“比谷歌更大”。2016年,马斯克称自动驾驶汽车“基本上是一个已解决的问题”,并预测“完全自动……不到两年”。

  到2017年,Facebook的COO桑德伯格在一次德国车展上的开场白是这样的,“我带来了非常好的消息,我们是硅谷唯一一家不制造汽车的公司。”

  但自动驾驶汽车的成功前景还是雾里看花。花了数十亿美元的行业领导者们离收回投资还远,行业也聘出现了一系列的失败,优步和Lyft都在过去一年剥离了自己的项目。

  数字激光雷达集团Ouster首席执行官安格斯•帕卡拉说,“2010年时,当科技公司在机器人出租车上启动所有这些项目时,人们显得非常傲慢。他们说,我们要像诺基亚和黑莓那样在汽车业大展拳脚。这与事实相去甚远。”

  伯恩斯坦分析师阿恩特·埃林霍斯特说,“我看不出苹果的技术优势在哪里,它只能是自主的,这是全世界都在追求的。在一个赚钱极其困难的市场中没有优势。并不是一个好事。”

  苹果拥有供应链方面的专长,一个优秀的品牌,并且可以说拥有世界上最强的将硬件、软件和服务结合在一起的能力。尽管如此,从产品角度来看,很少有人会相信苹果可以在电池性能上超过特斯拉,或者在设计内饰或规模化生产方面击败奔驰和宝马。

  最近一些专利授权似乎表明,苹果汽车团队目前正在研究乘客体验的所有方面,而不一定是汽车本身。

  上个月,苹果就获得了外部照明技术的专利,这个技术能够显示文本、速度和光线警告,另一项专利是涉及从车顶和乘客安全带展开的安全气囊的安全系统。

  另一项专利是圆滑的车内照明,引导乘客在黑暗中为iPhone充电或放下咖啡杯。上个月授予的其他专利涉及自动驾驶的视觉传感器、悬挂系统和交通通知。

  专注于远程驾驶的初创公司Designated Driver的首席执行官曼努埃拉·帕帕佐波尔说,苹果的目标正从汽车转向增强数字驾驶舱,并重新定义乘客体验的元素。

  “苹果绝对不可能造一辆汽车,”她说。“不要误解我的意思,苹果在汽车领域的机会是不可思议的,但不是在制造汽车,而是在内部空间。他们可以将增强现实和虚拟现实投射到窗户上。这就是机会所在。”

  与此同时,一些已经离开泰坦计划的人说,苹果汽车还没有选择一条明确的前进道路,现有的汽车制造商似乎对苹果汽车也没有什么畏惧之情。

  风险投资集团Playground Global运营合伙人、通用汽车自动驾驶部门Cruise前工程师萨沙·奥斯托伊克表示,真的觉得汽车行业没有人害怕苹果。

  “当我在克鲁斯管理工程时,我采访了一群来自苹果特殊产品组的人,”泰坦计划就在他提到的这个产品组内。“他们中的大多数人都失望了,说好吧,大多数研究是没有方向的,我们真的不知道它会往哪里去。我们宁愿在一个严肃的方案上工作。”

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  原标题:《7年过去,我们看到苹果汽车的机会越来越小,连方向是什么都不清楚》